S ఫ్లో యూనివర్సల్ టైప్ (ఓవల్ మఫ్లర్)

అనంతర మార్కెట్ ఎగ్జాస్ట్ మఫ్లర్ వర్గంలో అత్యంత సాధారణ ఫ్లో రకాల్లో ఒకటి. S ఫ్లో మఫ్లర్ రోజువారీ & సిటీ-డ్రైవ్ వినియోగం కోసం రూపొందించబడింది, ఇది తక్కువ మరియు మధ్య-రివ్ ఆపరేషన్ సమయంలో మెరుగైన పికప్ ప్రతిస్పందనలను అందిస్తుంది. సరైన స్పెక్ మితమైన బ్యాక్‌ప్రెజర్‌ను నియంత్రించగలదు, థొరెటల్ ప్రతిస్పందనలను & మధ్య-శ్రేణి పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది. కానీ, ఓవర్-ప్యాక్డ్ బ్యాక్‌ప్రెషర్ అధిక రివ్ పనితీరును కోల్పోవడానికి దారితీయవచ్చు మరియు వదులుగా ఉండే ఫ్లో ప్రెజర్ పేలవమైన పికప్ పనితీరుకు కారణం కావచ్చు.

రివర్సిబుల్ డిజైన్ దాని ప్రాథమిక లక్షణాలను కోల్పోకుండా ఏదైనా అనుకూల సెటప్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు.
సెంటర్ మఫ్లర్ మరియు వెనుక మఫ్లర్‌గా ఉపయోగించవచ్చు.
థొరెటల్ ప్రతిస్పందనలు & త్వరణాన్ని మెరుగుపరచండి.
తక్కువ శబ్దంతో సౌకర్యంగా ఉంటుంది.

ఆటో/మాన్యువల్/ CVT ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో సహజంగా ఆశించిన ఇంజన్ (స్టాక్ ECU, సింగిల్ అవుట్‌లెట్):

ఇన్లెట్ 1.5″ → 0.8L (800cc) నుండి 1.2L (1200cc)
ఇన్లెట్ 1.75″ → 1.3L (1300cc) నుండి 1.6L (1600cc)
ఇన్లెట్ 2″ → 1.7L (1700cc) నుండి 2.0L (2000cc)
ఇన్లెట్ 2.2″” → 2.1L (2100cc) నుండి 2.5L (2500cc)
ఇన్లెట్ 2.5″ → 2.6L (2600cc) నుండి 3.0L (3000cc)
భారీ సవరణ సెటప్ కోసం, దయచేసి తదుపరి సహాయం కోసం మా బృందాన్ని సంప్రదించండి.

ఆటో/మాన్యువల్/ CVT ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో కూడిన టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజన్ (స్టాక్ ECU, సింగిల్ అవుట్‌లెట్):

ఇన్లెట్ 2″ → 1.0L (1000cc) నుండి 1.2L (1200cc)
ఇన్లెట్ 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) నుండి 1.8L (1800cc)
ఇన్లెట్ 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) నుండి 2.5L (2500cc)

ఆటో/మాన్యువల్/ CVT ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో కూడిన టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజన్ (ట్యూన్డ్ ECU, సింగిల్ అవుట్‌లెట్):

ఇన్లెట్ 2″ → 1.0L (1000cc) నుండి 1.2L (1200cc)
ఇన్లెట్ 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) నుండి 1.4L (1400cc)
ఇన్లెట్ 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) నుండి 2.0L (2000cc)
భారీ సవరణల (అప్‌సైజ్ టర్బో) సెటప్ కోసం, దయచేసి తదుపరి సహాయం కోసం మా బృందాన్ని సంప్రదించండి.